Cómo ajustar la tensión del freno de tambor.
Como parte importante del sistema de frenado del vehículo, el ajuste de la estanqueidad del freno de tambor afecta directamente la seguridad de la conducción. Recientemente, las discusiones sobre el ajuste de los frenos de tambor han sido muy populares en los principales foros automotrices y plataformas de videos cortos, y muchos propietarios de automóviles tienen preguntas sobre los pasos de operación específicos. Este artículo combinará los temas candentes en Internet de los últimos 10 días para brindarle un análisis detallado del método correcto para ajustar el apriete del freno de tambor.
1. La necesidad de ajustar el freno de tambor.
Según estadísticas recientes de cuentas de mantenimiento de automóviles, aproximadamente el 35% de las averías de los frenos de tambor se deben a un ajuste inadecuado. Las principales manifestaciones son:
| Fenómeno problemático | proporción | nivel de riesgo |
|---|---|---|
| La distancia de frenado se hace más larga | 42% | alto riesgo |
| Ruido anormal del freno | 28% | riesgo medio |
| Frenado unilateral | 18% | alto riesgo |
| pobre retorno | 12% | riesgo medio |
2. Preparación de herramientas de ajuste.
Lista de herramientas recomendadas por videos populares sobre el tema de reparación de automóviles Douyin:
| Nombre de la herramienta | Propósito | Frecuencia de uso |
|---|---|---|
| Destornillador Phillips | Quitar la cubierta | 100% |
| Regulador especial | Ajustar el engranaje | 78% |
| linterna | observación de iluminación | 65% |
| gato | Levante el vehículo | Esencial |
3. Pasos de ajuste específicos
Según los últimos tutoriales del maestro Bilibili Auto UP:
1.Preparación de seguridad: Después de que el vehículo se haya detenido, aplique el freno de mano, use un gato para levantar la rueda que desea ajustar y asegúrese de que el neumático esté a 2-3 cm del suelo.
2.Orificio de ajuste de posicionamiento: Busque el tapón de goma en la parte posterior del cubo de la rueda (ubicado principalmente en el interior del cubo de la rueda) y ábralo con un destornillador.
3.Ajustar operaciones:
| dirección de rotación | Efecto | Criterios de juicio |
|---|---|---|
| en el sentido de las agujas del reloj | La holgura de freno se reduce | Los neumáticos son difíciles de girar manualmente. |
| En sentido antihorario | La distancia entre frenos se hace más grande. | Los neumáticos pueden girar libremente. |
4.Estándares de prueba: Ajústelo hasta que el neumático pueda girarse con la mano pero haya una resistencia evidente. En este momento, el neumático debería bloquearse inmediatamente al aplicar los frenos.
4. Precauciones
Tema candente en Weibo#Recordatorio de trampa de mantenimiento de Gubrake:
• Después del ajuste, se requiere una prueba a baja velocidad de 20 km/h para evitar frenadas bruscas.
• Las ruedas izquierda y derecha deben ajustarse sincrónicamente y la desviación debe ser <2 dientes
• Se requiere una nueva inspección cada 5.000 kilómetros y se debe reducir a 3.000 kilómetros durante la temporada de lluvias.
5. Preguntas frecuentes
Recopilación de preguntas y respuestas populares sobre Zhihu:
| pregunta | solución | Datos relacionados |
|---|---|---|
| Engranaje de ajuste atascado | Rocíe WD-40 para lubricación. | 89% efectivo |
| Desgaste de las zapatas de freno | Es necesario reemplazar el espesor <2 mm | Espesor estándar 6 mm |
| Fallo de ajuste automático | Comprobar el resorte de retorno | Tasa de fracaso 17% |
6. Datos de referencia de diferentes modelos.
Últimas estadísticas del Foro Autohome:
| tipo de vehículo | Espacio libre estándar | Ciclo de ajuste |
|---|---|---|
| coche pequeño | 0,25-0,5 mm | 6 meses |
| todoterreno | 0,3-0,6 mm | 4 meses |
| camioneta ligera | 0,4-0,8 mm | 3 meses |
Se recomienda que los propietarios de automóviles realicen ajustes específicos según el uso real y los datos anteriores. En caso de situaciones complicadas, debe comunicarse con personal de mantenimiento profesional a tiempo.
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